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Kit pistons joints et filtre NITTO LA-80B pour réparation compresseur

Le prix initial était : 73,10 €.Le prix actuel est : 58,48 €.

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Description

Le kit de pistons, joints et filtre pour compresseur NITTO LA‑80B est conçu pour permettre une remise en état complète et rapide de votre compresseur. Il inclut tous les composants essentiels pour restaurer la performance et l’efficacité de l’appareil.

Facile à installer, ce kit assure un débit d’air optimal et un fonctionnement fiable, prolongeant ainsi la durée de vie du compresseur. Chaque élément a été conçu pour résister à l’usure et garantir une étanchéité parfaite, limitant les pertes de pression.

Idéal pour l’entretien préventif ou la réparation, ce kit constitue une solution pratique et économique pour maintenir vos installations en parfait état.

Convient pour les compresseurs suivants :

  • LA-80B
  • LA-80A
  • LA-80
  • LF-80
  • LF-80B

Ce kit contient:

  • 1 élément filtrant
  • 4 Joints
  • 2 Pistons
  • 2 Siège du ressort
  • 2 Ressorts

Convient pour les dispositifs suivants :

  • Tricel – FR 9/5000
  • Tricel – FR 9/6000
  • GRAF – Easy 8 EH
  • GRAF – QUICK 6EH
  • GRAF – QUICK 8EH
  • SOTRALENTZ – 3500-2500 SL 6EH
  • SOTRALENTZ – 3500-3500 SL 8EH
  • SOTRALENTZ – 6000 DP 6EH
  • SOTRALENTZ – 7000 DP 8EH
  • BONA SABLA – OXYSTEP 4-8EH
  • ROTOPLAST – NAROSTATION 4EH
  • GRAF – EASYONE 5EH

Maintenance technique

Il est recommandé de nettoyer l’élément filtrant ou de le remplacer en fonction de son degré d’encrassement qui est fonction des conditions atmosphériques environnantes. L’élément filtrant doit être vérifié au moins tous les trois mois

Il est recommandé de remplacer le jeu d’assemblage des pistons tous les 24 mois qui correspond à 20.000 heures en fonction de la chute de pression ou du
débit d’air du compresseur.
Il existe toutefois (en guise de témoin d’usure) deux gorges positionnées sur chaque joint téflon du piston.
Si une (voire les deux !) gorges n’est (ne sont) plus visible(s), il y a lieu de remplacer le jeu complet d’assemblage du piston.

Avis

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